动力电池产能占重庆全市七成、集聚上百家新能源汽车关联企业、产业集群产值突破500亿元……重庆市璧山区近年来立足自身产业基础与优势，甘于做好“配套文章”、深耕“配套经济”，锚定新能源汽车零部件这条产业链不放松，聚力推动补链、延链、强链，持续聚企成链、聚链成势，产业链发展交出漂亮成绩单。

　　走进位于璧山区的重庆弗迪锂电池有限公司，只见工人们正在各条生产线上有序地忙碌着，一块块形似刀片的电池陆续生产下线，将被搭载在新能源汽车上。“随着国内行业市场迎来爆发式增长，我们也正迎来强劲增长，现已建成14条高自动化及智能化电池生产线，2022年产值超过220亿元。”该公司相关负责人介绍，目前公司正筹划启动三期20吉瓦时动力电池项目，项目投产后将形成55吉瓦时动力电池产能。

　　像弗迪锂电池公司一样，璧山区一批新能源零部件龙头企业正持续发力，力促项目上量、达产，新能源汽车产业链在璧山日渐清晰起来。

　　“作为西部中小城市，璧山发展整车项目不占优势。我们不好高骛远，立足汽配产业发达的优势，规划打造智能网联新能源汽车零部件产业。通过外引内育做强龙头企业，以龙头企业建链、强链，目前已初步形成‘有速度、有体量、全链条’的发展态势。”璧山区招商投资促进中心相关负责人表示。

　　数据显示，璧山区迄今已集聚规上新能源汽车关联企业达115家，产值年均增长42.4%、突破500亿元，其中动力电池产能规模在全市占比达七成，转向器、DCT变速器分别占全市份额的22%、60%。与此同时，还集聚比亚迪、中车恒通、青山工业等一批龙头企业，新能源汽车电驱产业集群入选国家特色产业集群。

　　一批新的增量项目还在加快推进。在中国长安智能网联新能源汽车零部件产业园内，只见机械轰鸣、卡车穿梭，工人们正紧锣密鼓开展施工。据悉，该项目总投资50亿元，包含线控底盘项目、轻量化中心项目，投产后年产值将超过110亿元，将丰富璧山乃至重庆新能源汽车零部件产业体系。

　　一大批传统汽配企业也加快向新能源领域转型发展，为产业集群“添砖加瓦”。重庆青山工业有限公司在燃油车变速器领域具有较强优势，曾成功突破技术难关，研发出国际一流的DCT自动变速器，累计产量达200余万台。“当前，我们正奋力向新能源汽车领域转型，努力成为新能源汽车传动系统技术策源地。”该公司董事长刘波说，公司正深入实施电驱动业务加速计划，“十四五”期间将把研发队伍从现有的600余人扩充至1000余人，在电驱多合一产品等技术领域持续攻关，抢占新能源汽车领域市场。

　　“锚定新能源零部件产业这一领域，我们将持续发力，通过绘制产业地图，精准实施补链、强链、延链。”璧山区招商投资促进中心相关负责人表示，下一步，璧山将力争智能网联新能源汽车产业产值在2023年突破600亿元、2025年迈过千亿大关，成为具有鲜明辨识度和全国影响力的核心零配件产业基地。

　　围绕以招商促发展，今年2月，璧山区还组建了智能网联新能源汽车等8个工作专班，持续强化产业招商。据悉，重点产业专班全面掌握产业发展态势、产业分布，主动获取招商信息，精准锁定一批目标企业，推进项目引进；并靠前服务协调，加快推进项目落地、开工及投产，推动重点产业集群进一步发展壮大。（据《经济参考报》）