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便捷!交通路网密织璧山发展空间
2016年12月15日 09:23:27
来源: 璧山报
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黛山大道南北贯通

    记者 周海瑞 文/图

    五年,弹指一挥间。我们日复一日穿行于此,用脚步丈量着这座小而美的城市,脚下的道路越来越宽阔。

    高速公路穿群山、越沟壑、跨平川,嵌入渝西大地,架起璧山公路交通网的主通道,在青山绿水间铺就一条条蜿蜒迭起的彩练;

    国道、省道、县道、村道密织成网,或笔直、或蜿蜒,串连起城市乡村,编织着致富的摇篮,希望之路在脚下延伸;

    高铁驶上了这片发展热土,在钢轨上飞驰,将成都和重庆主城拉得更近,飞奔的“和谐号”造就着梦一样的速度,璧山经济社会发展动力无限;

    ……

    这五年,璧山交通发展写满成绩与辉煌。

    回溯时间的纵轴,交通由窄变宽、由点成线、由线成网。渝蓉高速、成渝高铁建成通车,九永高速、轨道交通一号线大学城至璧山段快速推进,23公里黛山大道串联内外交通干线,镇镇通沥青路、村村通水泥路……颇多重大事件响彻回声。

高铁在轨道上飞奔,璧山进入“高铁时代”

    外通 打破瓶颈 提升区位价值

    在现代社会,一个地方有两个区位,既有地理区位,还有交通区位。

    风景如诗如画,山水音轻悦耳,人文古礼悠长,璧山本与主城仅一山之隔,地理位置绝佳。曾几何时,由于交通网络的瓶颈制约,让这样一个钟灵毓秀的地方,发展受到极大的限制,多少良好的际遇失之交臂。

    为打破“瓶颈”,璧山吹响“交通先行”的号角。

    已有的成渝、渝遂两条高速公路,让璧山与重庆主城、四川成都“走得更近”。

    五年来,璧山通过高速公路,东临重庆主城,西接成渝腹心,区位优势愈发明显。

    渝蓉高速重庆段正式通车,璧山与重庆主城又新增一条快速通道,拉近了璧山与重庆主城、四川成都的距离。

    九永高速开工建设,在璧山境内约23公里,经过的来凤街道、丁家街道均设有互通立交,预计2018年建成通车,届时璧山到重庆主城的距离将缩短至27公里。

    合川经璧山至江津高速公路项目正式签约投资协议,将从合川区穿越至璧山区,连接到江津至习水的高速公路,计划在璧山区设置4至5个下道互通,这条路将成为璧山境内横贯南北的一条重要通道。

    五年来,璧山还打破公路运输这一单一模式。

    轨道交通一号线大学城至璧山段顺利推进,璧山站也将于近期开工,预计于2017年底全面完工。建成通车后,从尖顶坡至璧山乘车时间为5分钟,从主城7大商圈到璧山都能在1小时内得以实现。

    成渝高铁正式通车,让20分钟到重庆主城、1小时到成都的梦想照进现实。

    璧山得益于互联互通的交通,每天滚滚车轮不停迎来送往,为这个城市注入新鲜血液,也将这个城市的多个领域成果不停地向外输送。交通的发展,让更多投资者的眼光齐聚璧山。

掘进中的轨道交通一号线缙云山隧道

    内畅 密织路网 驶入发展高速

    但凡有理想的城市,都有一条连接城市的过去、现在以及未来的城市中轴线,置身其中,这座城市文化与历史的传承和变迁都将尽收眼底。

    作为璧山的中轴线——黛山大道,不仅记录了时代的变迁和城市的发展,更将一城的精彩与梦想汇聚于此。

    五年间,黛山大道南北延伸至23公里,途经多个镇街,拉开了璧山中等城市建设框架。

    这条大道路面宽46米,双向八车道、设计时速80公里,两侧绿化带共计宽54米,是名副其实的百米大道和中部大通道。以此为基础,与奥康大道、永嘉大道、双星大道、文星路、北二环等路相交,构筑起四通八达的路网。

    五年间,福顺大道全线贯通,黛山大道与另一条南北大动脉——璧青路,无缝沟通;

    五年间,聚金大道建成通车,黛山大道直通璧山国家高新区;

    五年间,虎峰大道从无到有,黛山大道与成渝高铁璧山站完美连接。

    我区在内部交通路网建设中,还不断完善区内干线网络,对各条国道、省道、县道升级改造,形成“城靓、路畅、桥通”的“交通圈”。

    “交通圈”就是“经济圈”,“交通圈”就是“发展圈”。

    璧山的交通路网改变,让众多投资者信心十足。美国六旗、众泰汽车等纷至沓来的外来企业,以及蓝黛传动、金冠汽车等众多本土企业在这种强大的感召力之下,意气风发,步履坚定,大干快上。

    路通业兴,交通真正成为璧山经济腾飞、社会发展的“引擎”。

宽阔大气的渝蓉高速璧山道口

    互联 路统城乡 助推百姓出行

    畅通便捷的交通,直接关系到老百姓的民生幸福。

    在乡村,公路就是农民的致富路,是缩小城乡差别、实现统筹发展的必由之路。

    五年来,我区以一件件“民生实事”的落实,回应百姓的呼声。

    于是我们看到,15个镇街通沥青路、村村通水泥路,让百姓生产、生活更便捷;

    于是我们看到,全区农村公路建设实现行政村通畅100%的目标和行政村通客车全覆盖,所有撤并村接通公路;

    于是我们看到,诸多弯多坡陡、临水临崖,易发交通事故的农村公路系上“安全带”,设置了全新的交通安全标识。

    在城区,我区为百姓提供理想的出行环境,交通管理走向精细化、科学化。

    五年里,城市在不断地扩大,机动车增加的速度也更快了。

    为此,城区公交站台、公交线路随城区成长自然延伸,66辆公交车更新换代,带给百姓舒适的乘车体验;

    为此,我区持续对50个城区重要节点交通信号灯、标识,规范设置、科学管理,为驾驶安全增添保障。

    为此,我区持续推进38个户外生态停车场建设,按照合理比例,在生态停车场设置新能源汽车充电桩,已有153个建成投用,为百姓自驾出行带来方便。

    从乡村到城区,交通互联互通带来出行环境的变化,更增强了百姓文明出行的意识,人人参与,构筑起一条安全、畅通、和谐的“平安大道”。

    100多年前,近代人文地理学奠基人拉采尔曾说:交通是城市形成的力。五年来,璧山“三纵八横”城市路网已然形成,散发出强大的“力场”。

    一条条道路如同一条条“金线”,吸引着人流从五湖四海集聚,物流自天南海北集中,资金流由四面八方涌入,织就一张紧密的发展网。熙来攘往的璧山,于聚散之间,日渐繁荣。


  
标签: 责任编辑: 璧山编辑9
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